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　　近日，建工集团所属华隧建设集团佛山地铁三号线3201标在全线率先完成了所有的分部工程验收，大墩站铺轨基地在全线率先移交。

　　佛山市城市轨道交通三号线南起大良，北至狮山，为贯通佛山市南北的主干线，共设36座车站，华隧建设集团承建的大墩站是其中的第17座车站。大墩站位于顺德区与禅城区交界位置，处于全线核心位置，同时也是全线最大的铺轨基地，承担了佛山三号线大部分的铺轨工作，其重要性不言而喻。

　　作为先行标段，3201标无疑是全线进度压力最大的标段之一。大墩站场区原状地貌包含了17口蓄满水的鱼塘，鱼塘征用的进度直接影响车站的施工进度。在进场前，项目部人员就预判了场区征用可能存在困难，无法全部按时征用，于是果断优化了施工进度计划：一方面积极推进鱼塘征用工作，另一方面克服重重困难，将车站主要施工工序穿插入前期工作当中，做到了“征一口鱼塘，做一段结构”。在保证进度的同时，项目部严格车站施工的质量管控，坚持创造良好的钢筋加工环境，用卡规控制连续墙钢筋间距，用扭矩扳手检测每一个直螺纹接头紧固情况，重点查验连续墙接头清理情况，在基面标记每一根主体结构钢筋位置，优化侧墙限位筋、严格控制振捣工艺……经过回弹、扫描检测，主体结构的钢筋强度、钢间距、保护层厚度合格率均满足移交要求，其中钢筋间距、保护层合格率更是达到了全线领先水平。

　　自2016年底开工以来，佛山地铁三号线3201标进度在全线一路领先：2018年1月，实现全线第一段隧道（大墩站～东平站）双线贯通；2019年5月，全线距离最长、过江段最长、过民房最多、埋深最大隧道（东平站～湾华站区间）双线贯通；2019年11月，大墩站主体结构全部完成……目前，项目部正在抓紧进行所有单位工程验收的准备工作，争取早日提交一份让业主满意的答卷。