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经过6个小时连续不间断作业，2月12日下午5点，全国城际铁路最大梁场——黄埔制梁场完成首片32米长、600吨重的箱梁浇筑任务，开启了新白广城际铁路轨道桥梁的批量生产模式。

新白广城际铁路由珠三角城际轨道公司投资建设，是珠三角路网的重要组成部分。它起于广州北站，经白云机场至穗莞深城际新塘站，中间设车站13座，正线全长77.573公里，总工期46个月。

黄埔梁场位于广州市黄埔区九龙镇，承担着新白广城际铁路全线863孔箱梁的生产任务。2016年7月7日梁场开建以来，经过梁场建设者战高温酷暑，昼夜奋战，提前建成这一特大型现代化梁场投产。

负责新白广城际铁路1标施工的中国铁建南方公司指挥部常务副指挥长谢晋水介绍说，整个梁场占地165亩, 目前是国内城际铁路建设方面最大的制梁场。制梁生产采用探花av自动化，电子自动计量系统，操作流程标准化，具有先进性、现代化、规模化、工厂化生产等特点。

梁场经理黄欢介绍，投产的黄埔制梁场每6小时就能生产1孔32米预制箱梁。首孔箱梁的成功生产，标志着全线制梁生产拉开序幕，为下一步大规模制梁打下了坚实的基础。新白广城际铁路建成后从广州北站至白云机场仅需7分钟，对促进广州国际综合交通枢纽建设，形成珠三角区域经济一体化，提升整体竞争力和辐射带动能力，向着建设珠三角世界级城市群迈进有着重要意义。